Día especial.
A primera hora Jorge y yo salimos del pueblo destino Bilbao. Motivo? visitar concesionarios de coches para ir acotando opciones.
La primera parada la hacemos en Flexicar.es en Iurreta; en ese momento estábamos maniobrando para acceder al concesionario de Renault, Gaursa. En Flexicar vemos aparcado un modelo que nos pone: el Dacia Logdy. En la oficina nos presentan los modelos que tienen en venta; nos llevamos unos presupuestos y nos vamos.
Aparcamos en Gaursa. En el expositor tienen un Logdy nuevito, blanco, 7 plazas. Lo miramos y remiramos. Al rato nos atiende un comercial, Mikel. Blablablá y se aclaran las dudas: la opción que nos pone es la del modelo 5 plazas, sin grandes bobadas, como pantalla, como las 7 plazas, como la cámara trasera. Mikel nos hace las cuentas y nos presenta una posibilidad: 7000 de entrada, 4 años a 109 al mes y un último plazo de 6000, a grosso modo.
Nos vamos convencidos. El coche es guapo, es nuevo, es barato.
Quedamos en regresar el martes con Raquel, a las seis de la tarde. Si todo fluye, ya tenemos coche elegido.
El resto del día lo paso en casa descansando; estoy inesperadamente cansado, agotado. Raquel ha pintado el sinfonier del pueblo: le ha quedado fetén.

Lluvia y calada
Raquel pinta la mesa de la cocina, las baldas de la cocina y las banquetas de la cocina.
Raquel ha tenido sucedido con los DNS de su portátil.
Arroz

Regreso a Santelices.
Dejamos el hotelito a las ocho de la mañana. Pasamos por casa de Mikel a despedirnos con unos besos y abrazos, y arrastrando el maletón vamos a por el coche y emprendemos viaje de regreso.
El plan era comer en la Taberna de Cata, pero sólo abría los findes en el mes de junio... ohhh. Pero buscando se nos ocurre probar en Oña. Dicho y hecho. Llegamos a Oña a las dos y media del mediodía. En El Rincón del Convento nos reservan una mesita para dos y comemos un sencillo pero correcto menú: Raquel puerros a la vinagreta y filete con paratas, yo ensaladilla rusa y filete también. Perfecto para hacer parada y seguir viaje.
Llegamos al pueblo a eso de las cinco y simplemente deseamos descansar, cenar y dormir...
Lo de Barcelona cada vez resulta más aburrido y cansino. en fin.

Desayunamos en una terraza junto al hotelito, damos unas vueltas y antes de la una nos presentamos en casa de Mikel.
Nos desplazamos en coche a comer en un mercado rehabilitado en el que hay restaurantes etc. El elegido en uno especializado en Chuletas, incluso tiene cada mesa su estractor... Se llama Mercat del Ninot.
La comida genial, muy divertida, con el aliciente de que los niños y jovenzuelos se quedaron en casa de Mikel comiendo pizzas y viendo tele. Así que sólo estuvimos los adultos...
Chuletones a la piedra caliente, perfectos. Con patatas, pimientos padrón, vino El Pispas y muchas risas.
Luego a casa de Mikel. Nosotros escapamos rápidamente. A la hora de la cena nos entró el gusanillo y tras indagar por la zona optamos por un coreano: un acierto completo, cenamos muy bien.
El coreano se llama Kangnam.
Y a dormir y descansar.
Chuletas y coreano

El mayor camino de las Américas: el Camino Real de Tierra Adentro.

Cuando partían de México, los colonos enfrentaban un viaje de más de mil kilómetros y seis meses de azares

Fue un camino épico, y esencial para los futuros Estados Unidos. El virreinato de Nueva España organizaba cada tres años una caravana llamada Conducta, para abastecer desde México las misiones y ranchos españoles de Nuevo México, Arizona y Texas, la llamada tierra de frontera, y para poblarla con nuevos colonos españoles. Era una larga comitiva, compuesta por familias, frailes y soldados, y seguida por rebaños de vacas, ovejas, cabras y caballos. Personas y enseres eran transportados en grandes carretas entoldadas tiradas por bueyes, las que luego veríamos en las películas de los pioneros angloamericanos desplazándose al Oeste.

La caravana trasladaba aperos, semillas, plantones, libros, muebles, cartas, papel, tinta, objetos litúrgicos… todo aquello que era necesario para dignificar la vida en aquellas remotas y desoladas tierras del norte. Y por el Camino Real de Tierra Adentro se inyectó la cultura española en el Suroeste norteamericano, así como el manejo ecuestre del ganado traído de las Marismas del Guadalquivir, y exportado más tarde al mundo por Hollywood como producto americano.

Los peligros del camino

Cuando partían de México, los colonos enfrentaban un viaje de más de mil kilómetros y seis meses de azares. A poco de salir acechaban bandas de ladrones asaltantes, ansiosos por hacerse con algún botín de la caravana. Luego se enfilaban los desiertos mexicanos de Guanajuato, Zacatecas y Chihuahua, penosas jornadas donde ocasionalmente las crecidas de ríos como el Nazas detenían semanas la marcha, hasta que bajaran las aguas.

En estos páramos habitaban tribus indias predadoras, cuyo empeño era hacerse con los caballos de la caravana, que robaban al amparo de las sombras. Pero los indios no desdeñaban raptar personas que se descuidaran, y hubo casos d...

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Lunes, los tres en casa, y los gatos, la calma se reinstaura. El tiempo está muy inestable, no se sabe si va a llover o si va a salir el sol. Levantar la persiana antes de las siete y comprobar que fuera hace rasca, que el cielo está cubierto y que aunque no chispee la lluvia es una posibilidad bien cierta. Aún así, nosotros seguimos con nuestro plan de subir a la Cruz, esta mañana vamos a esparcir las cenizas de Feli desde allá...
Un paseo delicioso hasta la Cruz y un esparcir de cenizas silencioso, respetuoso, por un lugar perfecto al que poder acudir para elevar un recuerdo o interiorizar un sentimiento, un buen lugar al que peregrinar cuando el corazón ahoga el pecho.
Una vez terminado el ritual Raquel regresa a casa, ella teletrabaja; yo me encamino al Paño, con el tiempo muy limitado pues a las diez comienza la teleclase con Maite; así que me apuro.
Un paseo genial. Dado que calculo que el tiempo del que dispongo me sirve para llegar al menos hasta la Puerta de Quintanilla (el Collado de Dulla, entre Dulla y las Hazas), me apresuro y controlo mis tiempos: desde el cruce del sendero a la Cruz hasta el collado tardo alrededor de 25 minutos, más bien un poco menos jejej.
No me entretengo en el collado e inicio el regreso. En el cruce del camino bajo Dulla me acoplo fuertemente la mochila y me lanzo cuesta abajo a trote lobuno: no me detengo hasta llegar a casa, HASTA LLEGAR A CASA!!! Muy guay, solo deseo y espero que este corretear no genere algún tipo de lesión o dolorcillo; crucemos los dedos.
Comida de aprovechamiento de restos: la lechuga de Joaquín con cebolleta y lomo adobado con pimientos; el jefe se zampa lo que sobró de las patatas a la riojana del domingo, fijo que estaban deliciosas. Y de la mesa a la cama a sestear; placer supremo.
Tras la siesta preparamos expedición a Reinosa: el jefe quiere pasar por el LIDL a comprar sus caprichos, básicamente un porrón de latas de refresco de limón marca blanca LIDL; es un caso sin soluc...

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Hoy se inicia una nueva etapa santeliciana. Desde primera hora nos dedicamos a preparar el equipaje para ir al pueblo a pasar lo que queda del mes de Junio y todo el mes de Julio. Es fácil imaginar la cantidad de equipaje...
Crucero
Begoñita
Megagranizada
Mercadona
Piscina
Cena langostinos y queso

En agosto de 1955 los trabajos de construcción de la autopista A28 entre Utrecht y Groninga en los Países Bajos, a la altura del pueblo de Pesse (provincia de Drente) pasaban por una turbera, una antigua laguna donde se había ido acumulando material orgánico en descomposición durante siglos.

Uno de los obreros que estaban retirando la turba con máquinas excavadoras para abrir paso a la carretera se topó, a unos dos metros de profundidad, con lo que pensó que era un tronco de árbol. Lo apartó y no le dio mayor importancia. Pero un agricultor local llamado Hendrik Wanders se fijó en él unos días más tarde, lo recogió y se lo llevó a su casa en una carretilla para examinarlo.

Wanders se dio cuenta de que aquello no era un simple tronco, de modo que contactó con la Universidad de Groninga, donde tras examinarlo se comprobó que se trataba de una canoa tallada de casi 3 metros de largo (298 centímetros) por 44 centímetros de anchura. La parte delantera se estrecha por ambos lados, y el fondo finaliza en una especie de punta que termina en forma triangular.

Los análisis y la datación por carbono revelaron que se había construido durante el mesolítico temprano, entre los años 8040 y 7510 a.C., lo que la convertía en la embarcación más antigua del mundo con unos 10.000 años. El interior de la canoa, hecha de pino silvestre, presentaba muescas de la talla, probablemente hechas con herramientas de silex o de cuerno.

Para evitar su descomposición, dado que se había mantenido intacta gracias a la ausencia de oxígeno en la turbera, fue liofilizada, un proceso de congelación y deshidratación que se usa generalmente en la industria alimentaria.

Yacimiento

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Poema Itaca de Kavafis

Itaca

Cuando emprendas tu viaje a Itaca
pide que el camino sea largo,
lleno de aventuras, lleno de experiencias.
No temas a los lestrigones ni a los cíclopes
ni al colérico Poseidón,
seres tales jamás hallarás en tu camino,
si tu pensar es elevado, si selecta
es la emoción que toca tu espíritu y tu cuerpo.
Ni a los lestrigones ni a los cíclopes
ni al salvaje Poseidón encontrarás,
si no los llevas dentro de tu alma,
si no los yergue tu alma ante ti.

Pide que el camino sea largo.
Que muchas sean las mañanas de verano
en que llegues -¡con qué placer y alegría!-
a puertos nunca vistos antes.
Detente en los emporios de Fenicia
y hazte con hermosas mercancías,
nácar y coral, ámbar y ébano
y toda suerte de perfumes sensuales,
cuantos más abundantes perfumes sensuales puedas.
Ve a muchas ciudades egipcias
a aprender, a aprender de sus sabios.

Ten siempre a Itaca en tu mente.
Llegar allí es tu destino.
Mas no apresures nunca el viaje.
Mejor que dure muchos años
y atracar, viejo ya, en la isla,
enriquecido de cuanto ganaste en el camino
sin aguardar a que Itaca te enriquezca.